润滑的方法
产品介绍
轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了充分发挥轴承性能，首先要根据工况、使用目的等选择合适润滑方法。若只考虑润滑，油润滑占优势。但是，脂润滑可以简化轴承外围结构。脂润滑和油润滑的利弊比较，如表12.1所示。
表12.1 脂润滑与油润滑的利弊比较
脂润滑
(1) 轴承座内润滑脂的填充量
轴承座内润滑脂的填充量，根据轴承转速，轴承座构造、空间容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而异。不允许温度上升的机床主轴用轴承等，要少填充润滑脂，一般大致标准如下。
首先，将润滑脂填满轴承内部，此时，保持架引导面也要塞进润滑脂。然后，对轴承座内部轴及轴承之外的空间容积按以下量填充 润滑脂。
1/2～2/3(极限转速低于50%旋转的情况)
润滑脂
1/3～1/2(极限转速高于50%旋转的情况)
(2) 润滑脂的补充
一般，填充一次润滑脂，可以长时间不必补充。但是，有的使用条件，需要时常补充或更换润滑脂。因此轴承座的设计也要考虑到这一点。
补充间隔短的情况下，要在轴承座的适当位置上，设计加脂口和排出口。以便更换劣化的润滑脂。比如：用扇形润滑脂补充板将补充润滑脂侧的轴承座空间分成几处，只一处填满之后就可流进轴承内部。从轴承内部挤出的润滑脂，由润滑脂阀排出轴承座外(图12.1)。不使用润滑脂阀的情况下，将排出侧的轴承座空间加大，陈旧的润滑脂积存在这里，定期拆下外罩取出。
(3) 润滑脂的补充间隔
即使优质润滑脂，经过一段时间使用，其性能也会劣化导致润滑性能降低。所以要适时补充润滑脂。润滑脂的补充间隔用运转时间表示，图12.2的(1)，(2)是大致的标准。图12.2是使用优质锂皂矿物类润滑脂，温度70℃，标准载荷(P/C=0.1)时的曲线。
温度
高于70℃时，轴承每升温15℃，润滑脂补充间隔就要减半。
润滑脂
特别是球轴承使用优质润滑脂，其补充间隔还可以延长。而低于70℃时，应采用矿物油类锂皂脂或合成油类锂皂润滑脂。
详请请与NSK接洽。
图12.1 扇形润滑脂填充板与润滑脂的并用例
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(1) 向心球轴承·圆柱滚子轴承
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(2) 圆锥滚子轴承·调心滚子轴承
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(3) 载荷系数
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图12.2 润滑脂补充间隔
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(4) 密封球轴承的润滑脂寿命
单列深沟球轴承中填充润滑脂，密封圈或防尘盖密封的润滑脂寿命，可以用公式(12.1)、公式(12.2)或图12.3推算出来。
再者，公式(12.1)及公式(12.2)，或图12.3的适用范围，大致如下。
图12.3 密封球轴承润滑脂寿命
(a) 轴承的转速n
(b) 轴承的运转温度T
(c) 轴承载荷
轴承载荷约为基本额定动载荷Cr的1/10或以下。
注(1) 通常在-10~110℃左右常用的矿物油类润滑脂。(比如：锂基润滑脂)
(2) 可以在-40℃～130℃左右宽温度范围使用的合成油类润滑脂。
油润滑
(1) 油浴法。
油浴法是多用于低速、中速旋转的一般润滑方法。原则上油面高度处于最下位的滚动体中心。最好安装油位表，以便于确认油面高度(图12.4)。
(2) 滴注供油法。
滴注供油法，多用于转速较高的小型球轴承等。如图12.5所示，油贮藏在可视注油器中，滴下的油量，由上部的螺丝来调节。
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图12.4 油浴法例
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图12.5 滴注供油法例
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(3) 飞溅式供油法
飞溅式供油，是不直接将轴承浸入油中，而利用周围的齿轮或旋转体转动时产生的飞沫来润滑的方法。广泛用于汽车的变速箱、差速器中。图12.6是齿轮装置举例。
(4) 循环供油法
对于高速下需要用油对轴承冷却，或周围温度很高时，多采用循环供油。如图12.7的(a)所示的工况下堆右侧供油管的油达到一定水平，就经左侧的排出管返回油箱，冷却后，再次通过泵或过滤器供油。为了使油不致于在再次座内积存过多，排油管要比供油管粗。
图12.6 飞溅式供油
(5) 喷射供油法
喷射供油法，多用于高速轴承。比如，dmn值超过100万的喷气式发动机轴承的润滑。从1个或几个喷嘴，加压喷射润滑油，使之贯通轴承内部。图12.8是常用的喷射供油举例。对着内圈和保持架的引导面喷油。高速的情况下，轴承周围的空气也与轴承一起旋转，形成气墙。所以，润滑油从喷嘴喷出的速度，要超过内圈内径面(也是保持架的引导面)线速度的20%。对于同一油量，喷嘴数量多的冷却效果好。喷射供油法的用油量大，应尽量减少油的搅拌阻力。加大排油口，强制排油，以便有效地散热。
(6) 喷雾供油法
喷雾供油法，是用空气使润滑油雾化，再喷射到轴承上的润滑方法。也叫油雾润滑。其优点如下：
(a) 润滑油量少，搅拌阻力小，适用于高速旋转。
(b) 轴承部位很少漏油，所以，设备、产品的污染小。
(c) 可以不断更新润滑油、延长轴承寿命。
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(a)
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(b)
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(c)
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图12.7 循环供油法举例
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因此，喷雾供油法多用于机床高速电主轴，高速泵，轧辊轴承的润滑。另外，有关大型轴承的喷雾供油法，请与NSK联系。
(7) 油气供油法
油气供油，是用定量活塞间歇地吐出微量的润滑油，由混合阀将润滑油徐徐引进压缩空气中，借助空气连续流动供油的润滑方法。
油气供油法的优点：
(a) 供油量少且可以进行定量管理，所以能够控制最合适的油量，发热少，适用于高速。
(b) 连续地微量供油，轴承温度稳定，而且，油是沿着油管壁流动，对周围空气污染小。
(c) 经常送进新的润滑油，不用担心油的劣化。
(d) 经常给电主轴内部送入压缩空气，电主轴内压高，不易从外部侵入灰尘及切削液。
因此，多用于机床主轴及其它高速旋转的用途。(图12.10)。
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(a)
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(b)
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图12.8喷射供油法举例
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图12.9喷雾供油法举例
图12.10油气供油法举例
